鉄ドキ、: 681･3系

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2013年8月14日水曜日

8月11日(日)【金沢小遠征!?＿前半】ムーンライトで強行日帰り!! またもや事件連発。

8月11日(日)は、金沢市の「金沢歌劇座」で「2013年北陸支部吹奏楽コンクール、高校A編成の部」が開催され、聞きに行くために大糸線、大糸北線(不通中)、北陸線を経由して金沢まで日帰りを強行しました。
ちなみに一人旅((

まずは朝4:35松本発のムーンライト信州から。

平田駅から乗れれば問題無いのですがね…松本からの乗車です。

▲8421M　ムーンライト信州81号　白馬行き

▲8421M　去る姿を撮りたかった…＠神城駅

▲簗場付近の車窓。　湖と霧が神秘的…＠189系車内

▲これまた簗場付近の車窓。まるで水墨画のような景色…＠189系車内

当初、ムーンライト信州で白馬まで行って始発の南小谷行まで1時間待つ予定でしたが、以前に同じ計画で行ったことがあるので…白馬のひとつ前の停車駅、「神城駅」から南小谷行きに乗ってみることに。

▲回９***M　ムーンライト信州返却回送

神城駅ではムーンライト信州の返却に加え、E127系回送や上り始発など、山間の駅にして1時間の収穫は十分すぎるほどでした。

▲回****M　南小谷行き＠神城駅

▲回9***M　後方の幕は「普通」。故障中とのこと…

▲大糸線上り始発　信濃大町行ワンマン(列番確認忘れ)

神城駅和みました。シチュエーションがまた堪りません…
189系N103編成の幕ですが、側面の幕は「普通」やら「ムーンライト信州　白馬」やらを掲げており、松本側の幕は「回送」、反対は「普通」となっていました。

途中では幻想的な光景も…

▲神城駅での日の出　朝霧とともに幻想的…

▲5321M　始発、南小谷行＠神城駅

前夜ろくに寝ていなかったので車内睡眠…白馬からは案の定(?)大量の客が乗りこんできていたようで、目覚めると乗車率が高くになっていたという…。
そういうことも考慮して神城から乗った…ということではありませんでしたが(←)、神城からゆったり座れたのでムーンライト信州→南小谷行始発と乗り継ぐ方オススメです。((

そして地獄の始まりであることを忘れていた。

▲代行423D　大糸北線不通のため代行バスで運転＠南小谷駅前

南小谷に到着したムーンライトからの乗り継ぎ普電、「南小谷ダッシュ」とでも表そうか…普電からの客は殆ど全員代行423Dに乗り換えたので、大変な混雑に…。
一般型バス、全座席と立ち客も出て路盤整備のあまり良くない区間のある南小谷～糸魚川を乗客パンパンの状態で走ったのだからこれまた乗り心地はお察しください←

揺れはかなりひどかったですね…寝れるなんてものではありませんでした。取りあえず、南小谷駅での積み残しはありませんでしたよ…((

※追記…8月13・14日に試運転を行い、8月15日からは通常通りに復帰するそうで、55日ぶり(?)になるとか。

▲平岩～小滝間のバス車窓から。不通の原因となったと思われる「崩壊した護岸」

▲糸魚川付近の車窓。上は北陸新幹線(建設中)、下は北陸本線…？

そして一番の心配が接続。数分程度の遅れが見込まれており、糸魚川駅での所定乗り換え時刻は6分。もし列車が待ってくれなかったら1時間後の列車までまたなければ…というところで、ヒヤヒヤしながら乗車していましたが目立った遅れは発生せず…。

目安としては平岩が+5~7分、根知が+2分、終点糸魚川は+6分で到着しました。

▲普通　直江津行　475系(列番把握せず)

▲538M(実質542M)　普通　富山行　475系急行色!!

糸魚川につくと475系が2本止まっていました。まぁしっかり待っていてくれたみたいで地獄は回避…と思ったら大間違い。本当に安心したと思ったのは6分遅れで糸魚川にバスで到着し、475系に乗り込んで数分するまででした。

「ただいま、この列車は市振駅の線路内安全確認のため、当駅にて運転を見合わせております。」

と放送が入ったのは、列車に乗り込んでおよそ5分後、9時ころのことでした。
「は！？」と耳を疑い…2012年以降…運転見合わせに巻き込まれたのは5回目とか頭おかしい。((
年2~3回の遠征のうち殆どで運転見合わせに巻き込まれているup主です。ああもうついてないやー(棒

「なお、現在点検員を現地に派遣していますが、原因は分かっておりません、よって運転再開の見込みは立っておりません。」

おい、またか。
こんなような放送を本当にあちこちで何度も聞きました。正直鉄目的で旅行してない時くらいは勘弁してくれ…と←

追って放送された内容では、「信号の電気系統で上り線が使用不可」「9時30分ころに後続のはくたか2号を糸魚川に臨時停車する」という内容でした。「お急ぎのお客様ははくたか2号に御乗り換えください。」との放送があったので、9時35分ころに到着したはくたか2号に乗車します。

青春18きっぷでここまで来ていたのですが、特急は乗車できないので当然別特急券+運賃を支払います。

▲1002M　はくたか2号金沢行(糸魚川駅2番線入線・臨時停車)

はくたか2号が到着してもまだ見合わせは続いており、後続の貨物列車まで糸魚川駅に到着し、飽和状態に。
後続の貨物列車はEF510-15(?)が牽引のコンテナ貨物でした。3番線と新幹線ホームの間にある側線(?)に停車。

暫く待ち、10時9分に運転再開の放送が入り、急きょはくたか2号での旅が始まりました。
糸魚川→金沢まで681系で通しで乗車することとなってしまいました。しかも金沢→富山は立ちっぱなし(自由席)。仕方ないことなんですがね…事故が起きると思えば…。

▲475系　「北陸本線　全線開通100(180?)周年」ステッカー

立ちっぱなしだったので、景色はほとんど取れませんでした。
富山駅到着前左手の「富山貨物」、金沢駅到着前右手の「金沢貨物」と左手の「金沢車両センター」の景色を楽しみ、金沢駅到着。

久しぶりの金沢…しかし今回は急いでいるという状況…せっかくの金沢を楽しむこともできず、小走りで東口へ。そしてタクシーで「金沢歌劇座」へ。

急いでいたのを察してくれたようで、タクシー運転手の方も少し急ぎ目で運転してくださりました。
ただ、おつり100円足りなかった。うん。
1,410円払うように言われ、2,010円出したら500円しか返って来ず、その場で気づかなかったのが悪かったですがまぁ100円程度なら…と諦めホール内へ。

ホール前の看板を撮影。そして12時少々過ぎに会場1回後方の座席へ着席。

今回はここまで。次回で完結させるつもりです…次回の方が内容薄になりますが。。
取りあえず鉄道から逸れて吹奏楽のことも少し触れてみようかと思ったり思わなかったり(苦笑)

ご覧いただきありがとうございました！

2013年3月9日土曜日

2012/12/31　#2/4　青春18きっぷ使用！475系急行色に乗り北陸線堪能！

みなさま、こんにちは。

数日前に書いた記事の続きです。途中でムーンライト回送の記事を書いたため日が空いてしまいましたが…

URLはこちら↓
http://tetsudoki.blogspot.jp/2013/03/201212311418.html　←#1

今回は第2回目となります。前回は特徴多めの名立駅で降車したところで終わってました。
18きっぷ使用ということで…糸魚川→名立→糸魚川と戻ります。特に目的はなかったのかもしれませんが…時間つぶしですかね、、

533Mが直江津で折り返して544Mになると思っていたので、糸魚川へ戻る列車も同じ編成だと思っていたのですが…ここである奇跡が！

▲544M　普通・富山行　475系

なんと、475系ただ1編成の急行色が！！

何度も北陸本線は訪れていましたし、直江津→金沢と利用したときにはなんと途中で離合してしまい撮れず終いだったのですが…なんとこんな所で出会えるとは思っていませんでした。

ですが満席…立ちで景色を楽しみますw

▲北陸本線　名立～糸魚川間のどこか　海が見えます！

海なし県、長野に住む僕にとって海はやはり興奮します！
海遊びは好きではないのですが…ww

そして糸魚川に近づきます。

▲梶屋敷→糸魚川間　前面展望の一部

北陸新幹線の路盤が見えます。
だいぶ出来上がってきていますね…。路線名に何になるんでしょうか…。「北陸長野新幹線」…？
個人的には北陸新幹線でいいと思うのですが。

糸魚川に到着！僕は降車しましたが、544Mは糸魚川ではくたか退避があるので10分ほど停車です。

▲電光式の行先表示

475系の急行色には不釣り合いな…電光式の行先表示です。
やはりこの塗装だったら幕にするべきであったと思います…

▲糸魚川　544Mが富山へ向け発車　475系

反対のホームで見送りました。天候悪めです…

北陸新幹線の工事…規模が大きいです…。
何とかピン甘ですがハマったように見えます←ww

糸魚川で食糧調達を済ませ、実に30分で再び直江津方面へと折り返します。

▲535M　普通・直江津行　413・415系

今度は413系？415系？でした。

糸魚川の2つとなり、浦本駅で降車です。

▲浦本駅　トンネルと海…

……なんか凄い駅で降りてしまいましたww（ノープランです←）
凄いですね…絶景です。

ですがこの駅、大当たりでした！

すぐに対向列車。

▲546M　普通・富山方面行（金沢？高岡？）

糸魚川→名立で533Mとして利用した車両が来ました。直江津では533M→550Mと運用が回るようですね。
デカ目やっぱり好きですわ～。

ここからは特急何本か。

▲1009M　特急はくたか9号・越後湯沢行

▲1954M　特急北越・新潟行

▲1054M　特急北越・金沢行

本当ははくたかをもう2本撮っていたりするのですが…まぁ天候悪ということでブレブレで（上の北越とかもブレブレですがww）掲載できません。

本当に天気悪いですね…。1054M北越の写真は個人的にお気に入りです！
篠ノ井線ではこういったカーブの駅が無いので…新鮮なアングルです…。

あとは普通列車1本。

▲539M　普通・直江津行

雪というか雨というか…なんか変な天気でした。
降ってるんですが全然積もってませんでしたね…。雪の中を颯爽と…というのもまたよろしですね。

貨物も撮れると思っていたのですが…残念ながらこの日は大晦日。年末休業でした。

▲浦本駅から見た日本海

大荒れ(?)と言えるのか解らないですが…日本海です。
なんだかこういった天気も見ている側としては絵になりますね。鉄道と絡められないのが残念ですが…。

そして、糸魚川に戻ります。

▲550M　普通・富山行

ご覧いただきありがとうございました!!

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2013年3月7日木曜日

2012/12/31　#1/4　青春18きっぷでムーンライト信州に乗る！

みなさま、こんにちは。

昨年の話となりますが…大晦日に、青春18きっぷを使って北陸方面へ小旅行してきました。

まずは早朝の松本駅へ。
着くとシャッターは締まっており少々待って改札内へ。

▲松本車両センターを移動中のクモヤ１４３

そして、ホームへ降りるとクモヤ１４３が早朝の霜取り運用の準備をしていました。
出区中ですね。

他のホームには確かE257とかがいた気がします。暗くて撮れませんでした…

数分待ち、ムーンライト入線！

▲8421M　快速ムーンライト信州81号・白馬行き　189系N103編成

数分の停車で発車です。

▲8421M　車内の様子

▲青春18きっぷと車内で購入した指定席券

実は…この旅行を計画したのが前日の夜…ということで、切符を何も買わずに当日を迎えてしまい、18きっぷは松本駅の指定席券売機でゲット出来ましたが、ムーンライトの指定席券を購入出来ていませんでした。仕方なく乗車した後に車掌氏に発行していただきました。

ムーンライトの車内の雰囲気好きでした～。夜行列車最高です！